簡婷

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

        蓄電池是換流站(變電站)低壓直流系統(tǒng)的重要組成部分，其在運行過程中，容易出現(xiàn)極板短路或開路、蓄電池極柱、螺絲、連接條爬酸或腐蝕、浮充電壓不均衡等異?，F(xiàn)象。如果以上現(xiàn)象無法及時被發(fā)現(xiàn)，很可能造成蓄電池電壓降低，供電時間顯著下降，嚴(yán)重時，可能導(dǎo)致蓄電池發(fā)生火災(zāi)、引起保護拒動或設(shè)備跳閘。而蓄電池的故障往往伴隨著蓄電池電壓、溫度、內(nèi)阻、容量等參數(shù)的變化，因此，研究一種能夠有效監(jiān)視蓄電池參數(shù)的在線監(jiān)測裝置具有重要意義。

1蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)

       目前，在換流站及變電站通常采用電池巡檢儀和集中監(jiān)控裝置相結(jié)合的方式對蓄電池參數(shù)進行測量。單只電池巡檢裝置可獨立測量蓄電池組中單體電池的端電壓、溫度等狀態(tài)量，實時監(jiān)視整組蓄電池的運行狀況，同時將數(shù)據(jù)上傳集中監(jiān)控器，方便運維人員查看。蓄電池巡檢模塊采用串行總線方式，通過RS232通迅接口與集中監(jiān)控器相連接。但是，由于單個蓄電池巡檢模塊對應(yīng)多個蓄電池，因此導(dǎo)致蓄電池巡檢儀接線復(fù)雜，容易出現(xiàn)導(dǎo)線松動或連接不到位導(dǎo)致誤報警等情況;同時由于RS232通信標(biāo)準(zhǔn)傳輸距離的局限性，使蓄電池參數(shù)僅能就地查看，無法傳送至遠方。

2安科瑞AcrelEMS-IDC數(shù)據(jù)中心綜合能效管理系統(tǒng)

平臺組成

     安科瑞電氣緊跟數(shù)據(jù)中心能效、資源利用率和可用性，提高運維效率并降低運維成本。

    AcrelEMS數(shù)據(jù)中心的能源管理提供全*位的監(jiān)測和控制，主要分為電力監(jiān)控、動環(huán)監(jiān)控、能耗統(tǒng)計分析（能源管理）、蓄電池監(jiān)控、精*配電監(jiān)控、智能母線監(jiān)控、智能照明、消防相關(guān)的子系統(tǒng)。

平臺拓撲圖

蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)

3產(chǎn)品選型